Mae angen i'r deunyddiau inswleiddio thermol fod â'r eiddo canlynol:
① Fflam gwrthsefyll gwrthsefyll fflam a thymheredd uchel;
② Dargludedd thermol isel;
Nid yw ③ yn cynhyrchu nwyon gwenwynig;
④ diddos, gwrth-leithder a gwrth-sioc;
⑤ Golau mewn pwysau, yn isel o ran pris ac yn denau o ran trwch.
1) Ewyn gwrth-fflam:Mae ewyn gwrth-fflam yn isel o ran pris, yn hyblyg iawn, ac yn cynnig hyblygrwydd uchel o ran dylunio maint, ond mae ei dymheredd gwrth-fflam yn gymharol isel. Mae deunyddiau ewyn gwrth-fflam yn dod mewn amrywiaeth o fathau, mae ganddynt gwytnwch cynnyrch da, a lefel uchel o addasu. Maent yn cynnig hyblygrwydd dylunio uchel mewn datrysiadau pecyn batri lithiwm. Fodd bynnag, oherwydd eu diffygion mewn ymwrthedd tân, ymwrthedd effaith, ac inswleiddio gwres o gymharu â deunyddiau ffelt airgel a mica, mae eu cyfran ymgeisio wedi gostwng yn raddol. Ar hyn o bryd, fe'u defnyddir yn bennaf fel deunyddiau selio clustogi rhwng modiwlau ac o amgylch pecynnau batri. Yn y dyfodol, gellir ei ddisodli'n rhannol gan ddeunyddiau newydd fel deunyddiau cyfansawdd mica ac ewyn silicon ceramegedig.
2) Deunyddiau Airgel:Ar hyn o bryd, deunyddiau cyfansawdd Airgel yw'r deunyddiau gwrth-fflam ac inswleiddio gwres a ddefnyddir fwyaf ac sy'n perfformio orau ar gyfer batris lithiwm. Mae deunyddiau cyfansawdd Airgel yn cynnwys perfformiad gwrth -fflam rhagorol a pherfformiad inswleiddio gwres yn ogystal â defnydd isel. Fe'u hystyrir fel y deunyddiau inswleiddio thermol teneuaf a mwyaf effeithlon ar gyfer batris pŵer cerbydau ynni newydd ac maent wedi dod yn ddewis gorau ar gyfer deunyddiau inswleiddio thermol celloedd batri lithiwm. Ar hyn o bryd, mae eu cyfradd dreiddio oddeutu 20% i 30%, gan eu gwneud y deunyddiau gwrth -fflam a deunyddiau inswleiddio gwres ar gyfer batris lithiwm. O'i gymharu â deunyddiau eraill, mae gan gyfansoddion Airgel fanteision superhydroffobigedd, arafwch fflam V0, ystod tymheredd gweithredu eang, dargludedd thermol isel, bywyd gwasanaeth hir, pwysau ysgafn a dim gwenwyndra. O dan yr un effaith inswleiddio gwres, dim ond 1/5 i 1/2 o drwch deunyddiau Airgel o drwch deunyddiau inswleiddio thermol traddodiadol. Mae ganddo berfformiad inswleiddio gwres rhagorol. Ar hyn o bryd, mae technoleg dim lledaeniad thermol mewn batris pŵer wedi dod yn ofyniad ar gyfer amddiffyniad ffo thermol mewn modelau pen uchel. Yn y dyfodol, mae disgwyl iddo gael ei boblogeiddio o fodelau teiran i fodelau ffosffad haearn lithiwm mwy canolig a phen uchel. Mae Airgel yn teimlo ei fod yn gyfansawdd o bowdr silica airgel a chotwm ffibr gwydr. Gall wrthsefyll 1000 gradd am gyfnod byr ac mae'n cael effaith inswleiddio gwres penodol. Fodd bynnag, mae batris yn ehangu wrth wefru a rhyddhau. Teimlai Airgel nad oes ganddo wytnwch ac ni all amsugno ehangiad y batri. Gall defnydd tymor hir achosi pwysau mewnol gormodol yng nghelloedd y batri, gan arwain at ddirywiad ym mywyd beicio. Ar yr un pryd, mae'r broses gynhyrchu màs o Airgel yn dymheredd uchel ac yn bwysedd uchel, ac mae'r patent yn cael ei ddal gan gwmni Americanaidd, sy'n peri risgiau o gost uchel a chyflenwad ansefydlog.
3) Cyfansoddyn Potio Gwrth-Fflam:Cyfansoddyn potio gwrth-fflam yw'r prif ddewis ar gyfer deunyddiau gwrth-dân, gwrth-fflam ac inswleiddio gwres ar gyfer batris silindrog. Gyda datblygiad modelau cerbydau tuag at gyfansoddyn potio gwrth-fflam ysgafn, dwysedd isel a chryfder uchel fydd cyfeiriad uwchraddio technolegol yn y dyfodol.
4) Rwber silicon cerameg:Ar hyn o bryd, defnyddir deunyddiau cyfansawdd mewn cyfran gymharol fach, yn bennaf fel "cromfachau gwrth -dân" rhwng y modiwl a'r plât gorchudd uchaf. Oherwydd y gost cais uchel, dim ond ychydig o fodelau canol i ben uchel sydd â swm bach o gymhwysiad ar hyn o bryd. Gydag uwchraddio cynnyrch a lleihau costau, mae disgwyl i gwmpas y cais ehangu yn y dyfodol.